作為“全國(guo)(guo)汽(qi)車標(biao)準化技(ji)術委員會（SAC/TC114）車用(yong)動力(li)電(dian)池回(hui)收利(li)用(yong)”國(guo)(guo)家標(biao)準起草工作組組長單(dan)位，邦普循環依(yi)托自身在(zai)市場、技(ji)術、環保等方(fang)面的優勢，積極參與多項(xiang)標(biao)準的研究制定工作，在(zai)工作組全體成(cheng)員的共同努力(li)下，不斷(duan)改進、完(wan)善我(wo)國(guo)(guo)車用(yong)動力(li)電(dian)池回(hui)收利(li)用(yong)領(ling)域標(biao)準，并已構建(jian)涵蓋(gai)梯次利(li)用(yong)、再生利(li)用(yong)和(he)管(guan)理規范等范疇(chou)的標(biao)準體系。

一、新發布“梯次利用”國家標準2項

2021年(nian)8月20日(ri)，經國家標準(zhun)化管理委員(yuan)會批(pi)準(zhun)發布了車用(yong)動力電池回收利(li)(li)用(yong)梯次利(li)(li)用(yong)標準(zhun)GB/T 34015的第3部分梯次利(li)(li)用(yong)要求和第4部分梯次利(li)(li)用(yong)產品標識(shi)。該2項國家標準(zhun)將于2022年(nian)3年(nian)1日(ri)起正式實施。

梯(ti)(ti)(ti)次利用(yong)(yong)標準的(de)發布實施更加(jia)(jia)規范梯(ti)(ti)(ti)次利用(yong)(yong)行(xing)為和加(jia)(jia)強梯(ti)(ti)(ti)次利用(yong)(yong)產(chan)品管理，從而為消費者購買產(chan)品提供指導，保障消費者的(de)知(zhi)情權，規避梯(ti)(ti)(ti)次利用(yong)(yong)企(qi)業侵權的(de)風險，促進我國新能源汽(qi)車(che)行(xing)業健康長遠地發展(zhan)。

二、標準是政策落地的保障，也是企業創新的動力

近年來，國(guo)家部(bu)委(wei)在推(tui)動新能(neng)源汽車(che)(che)產業發(fa)展的同時(shi)，高度重視(shi)廢舊動力(li)電(dian)池(chi)的資源綜合利(li)(li)(li)用，陸續發(fa)布了相關(guan)的政策規范(fan)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)行(xing)業的發(fa)展，如《新能(neng)源汽車(che)(che)動力(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)(li)用管(guan)理暫行(xing)辦法》（工信部(bu)聯(lian)(lian)節(jie)〔2018〕43號）、《新能(neng)源汽車(che)(che)動力(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)(li)用試點實(shi)施(shi)方案》（工信部(bu)聯(lian)(lian)節(jie)函〔2018〕68號）、《新能(neng)源汽車(che)(che)動力(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)利(li)(li)(li)用溯源管(guan)理暫行(xing)規定》（工信部(bu)公告  2018年 第35號）等。

在(zai)上(shang)述政策落地(di)過(guo)程中，明確規(gui)定(ding)廢舊(jiu)動力(li)電池(chi)梯次利(li)用(yong)企業(ye)、再(zai)生利(li)用(yong)企業(ye)要(yao)遵循相關的(de)標(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)，牽頭標(biao)準(zhun)的(de)制(zhi)定(ding)，從行業(ye)的(de)角度提出規(gui)范性的(de)條(tiao)款(kuan)，有利(li)于規(gui)范保障行業(ye)發展。